2005賽季規則的變動

翻譯來源：F1-Live.com

　　2005年F1賽季在賽制及技術上都有許多的變革，以下是摘要報導：

排位賽
　　新的排位賽制分兩天兩段制，正式賽的排位順序為兩段排位結果的加總。第一天的單圈制排位賽在星期六下午舉行，排位的順序是前一場比賽結果的顛倒(譯註：就是前場比賽越快回終點的，排位賽越晚出去跑啦！)。第二段的排位賽是在星期天上午舉行，也就是比賽日當天，出場的順序是前天第一段排位賽結果的顛倒。兩段排位時間的加總，決定比賽時的排位順序。

輪胎
　　星期五練習時，每個車手可以選擇兩套配方乾胎，但是到了星期六練習的時候，必須選擇其中一套輪胎，這套輪胎必須一直用到比賽結束。選擇該套配方的輪胎後，可以準備三組的輪胎使用─一套星期六練習，一套排位賽和正式賽時使用，另一套備用。比賽中間不得換輪胎，除非爆胎，或是輪胎損毀，並且，換胎時不得加油。除非賽會宣布為雨天比賽的情況，雨胎方可使用。

引擎
　　一顆引擎一定要跑兩場比賽，如果在排位賽前引擎有異狀，則排位倒退十位以茲懲罰。若在排位賽和正式比賽間更換引擎，則車手必須從最後一位出發。

車體結構
　　空氣力學上主要的改變在於尾翼向前以及前鼻翼提高。目的在於降低下壓力。